轴承内外圈的配合制是什么?为什么？
滚动轴承属于不可加工的标准部件，故其与轴的连接采用基孔制，而与外圈的配合则采用基轴制。尽管如此，为了确保操作的便捷性，轴承的公差设计得较为独特。
加工孔时，通常遵循标准孔的工艺，如普遍使用的H7 级；至于轴的配合，则根据需求选择过渡配合，例如常见的k6 级配合，然而实际上采用的是轻微过盈配合。
轴承的内、外径公差各是多少？
轴承的内径和外径公差有特定的标准。通常，内圈孔的公差等级设定为H7 ，而外圈则为h6 在搭配选择上，内圈与轴的搭配可能采用H7 /h7 或H7 /js6 （基于孔的配合），外圈与外壳孔的搭配则可能是H7 /h6 或JS7 /h6 （基于轴的配合）。
对于直线轴承与导向轴的连接，一般选用H7 /g6 （基于孔的配合），直线轴承衬套与安装孔则常用H7 /h7 （基于轴的配合）。
这些搭配的选择依据是定位基准的不同。
要确定轴的公差等级，可以参考以下步骤：以P0级的6 3 08 轴承为例，外圈的公差值可以从轴承公差表中查得，具体为上差0，下差-0.01 1 考虑到轴承的旋转和承载方式，外圈通常固定在内圈上，主要承担固定载荷。
据此，在外壳孔的推荐配合表中，适用于轴承座的轴承，推荐的外壳孔公差带为H8 H8 公差带上差为+0.05 4 ，下差为0，表示这是一个间隙配合，最大间隙为0.06 5 ，最小间隙为0。
至于轴承内圈与轴的配合，6 3 08 轴承内圈的公差为上差0，下差-0.01 2 内圈在承受旋转载荷和普通载荷时，推荐的轴配合公差带为m5 ，上差为+0.02 0，下差为0.009 这表明最大间隙为0.02 0，最大过盈量为0.003
