今天一个同事说下面这个轴承要内圈外圈同事固定，是双列深沟轴承，我表示不用，不知道各位友友怎么说
此类双列深沟球轴承通常应用于承重要求较高的场合，为确保其正常使用，内圈与外圈必须牢固固定，以防发生滑移导致轴承失效。轴承的外圈和内孔分别是什么配合
轴承的内外配合方式因应用场景而异。一般情况下，轴承的内孔与轴之间会采用过盈配合，即内孔尺寸稍小于轴的尺寸，装配时需要施加压力或外力使其紧密结合。
而轴承外圈则根据需求，可选择过渡配合或间隙配合。
过渡配合意味着外圈与安装面之间既不太紧也不太松，间隙配合则指外圈与安装面之间存在一定空间，以适应安装和使用过程中的热胀冷缩等因素。
这种配合方式的选择主要取决于轴承内部的运动形式。
例如，如果内圈需要相对于外圈转动，通常会选择内孔与轴之间为过盈配合，以确保内圈与轴之间有较好的固定性，避免高速旋转时松动。
而外圈的配合形式则取决于是否需要转动，如果外圈不需要转动，则可选择过渡配合或间隙配合，以提高装配的灵活性和适应性。
总之，轴承内外圈的配合方式并非一成不变，需要根据实际使用场景和需求进行调整。
这样的设计不仅能延长轴承的使用寿命，还能确保其在各种工况下都能稳定运行。
轴承轴向定位时内外圈都要全部定位吗
轴承圈的轴向定位，光靠过盈配合这招是远远不够的，还得搭配些其他的固定手段。就拿那些不可分离的非定位轴承，比如角接触球轴承来说吧，一个圈得用紧配合（通常是内圈）给牢牢固定住，另一个圈呢，在安装面上就可以随便轴向移动。
而圆柱滚子轴承这类可分离的，内外圈都得固定住。
在机床应用里，工作端的轴承一般是从轴到轴承座传递轴向力来定位主轴的，所以这头得定位，那头（驱动端）就可以自由移动。
轴向定位嘛，锁紧螺母和隔套都是不错的选择。
用锁紧螺母固定过盈配合的内圈时，一般让内圈一侧顶着轴上的挡肩，另一侧用螺母锁住。
要是轴承带锥形孔，直接装在锥形轴颈上，再拧上锁紧螺母就行。
隔套呢，可以夹在轴承圈之间或者轴承圈和别的零件之间，充当轴肩或轴承座肩的角色。
这时候，相关零件的尺寸和形状公差也得跟上。
阶梯轴套是另一种轴向定位的好法子，尤其适合精密轴承配置，比螺纹锁紧螺母精度高，跳动小，常用于超高速主轴，那种地方传统锁紧装置就不够用了。
固定过盈配合的外圈时，一般一侧靠着轴承座挡肩，另一侧用固定端盖锁住。
不过，固定端盖和螺钉可能会让轴承变形，特别是薄壁轴承和轻系列（比如1 9 系列）更容易中招。
用多颗小直径螺钉比三四个大螺钉好，能避免在轴承座孔中形成凸起，减少摩擦力矩、噪音和不稳定预负荷（尤其用角接触球轴承时）。
在设计复杂、空间小、只能用薄壁轴承和少螺钉的主轴时，建议用有限元分析仔细检查变形情况。
同时，轴承座端面和端盖法兰间的轴向间隙也得看看，一般1 0-1 5 μm/1 00mm轴承座孔径比较合适。
