怎么判定发电机电压调节器的好坏
要判断发电机电压调节器是不是得力干将，可以按这几步来：1 . 外观和触点大检查： 先把调节器的保护壳拆开，仔细瞅瞅触点上面有没有脏东西或者烧坏的情况。
要是发现触点有油污，用干净的纸巾轻轻擦掉就行。
如果触点被烧得坑坑洼洼或者接触不严，就得多用砂纸磨磨，再用干净的纸巾擦干净。
2 . 接头紧固度和电阻测试： 把调节器上的每个接头都仔仔细细检查一遍，确保它们紧得够稳，没松动或者掉下来的风险。
然后用万用表量量内部线圈的电阻值，跟标准值比一比，看看线圈有没有坏。
3 . 关键参数实测： 检查一下断流器的闭电压和逆电流、节压器的限压值、节流器的限流值，还有各个触点的间隙和气隙，确保它们都符合技术要求。
4 . 启动时盯着充电电流表： 起动柴油机的时候，特别留意充电电流表的指针动不动。
要是发动机转起来了，电流表还指在0那儿，说明调节器可能没调对，得重新整一下。
总的来说，通过看外观、测电阻、验参数、看启动表现这几步，基本上就能判断出电压调节器到底行不行。
要是发现什么不对劲，赶紧修修或者换新的，这样才能保证发电机稳稳当当地跑。
汽车发电机调节器坏了有什么症状?
汽车发电机调节器故障表现：1 、蓄电池无法获得充足、稳定的电力供应，导致电量逐渐耗尽，甚至无法启动车辆；正常电瓶电压为1 2 V，在发动机运行时，满电可达1 4 V；2 、电池电量不足时（发电机停止工作），车辆仪表盘、显示屏等会闪烁不正常，无法正常显示和指示；3 、调节器的作用是调整发电机的输出电压，鉴于发动机转速的不稳定性，发电机受发动机驱动，为保持电压稳定在1 4 .0V左右，需调节内部磁场电流的大小，低速时增大电流，高速时减小电流，确保发电机稳定输出电压。现推出百万购车补贴活动。
