最厚道的大七座，轴距2米84，三大件可比汉兰达，20万直接上高配
中国人更多地关注现实，无论是购买的东西还是产品。汽车市场也是如此。
作为最大消费者基础的家庭模型，SUV模型以其更实际的特征逐渐在市场上获得了增长。
当然，就市场而言，它充满了令人眼花and乱的模型，同时为消费者提供了更多选择，许多型号被埋葬了。
尽管法国和韩国汽车逐渐屈服，但近年来日本汽车逐渐上涨。
在轿车和SUV领域的中低型家庭汽车模型市场中，市场销售业绩都很高。
尤其是在SUV领域，本田CR-V，RAV4 rongfang和X-Trail等模型更加受到许多消费者的赞扬。
那么，为什么日本汽车如此受欢迎？ 主要原因是日本人最现实的概念。
但是，在法国汽车被称为顽固的汽车中，与中国消费者有不同的想法，有一款具有七座大型座椅的SUV，这也是当今的主角-Peugeot 5 008 尽管标致5 008 在中国市场上并不那么著名，但它在欧洲市场上很受欢迎。
但是，2 01 8 年欧洲最好的SUV模型实际上是标致5 008 我不知道中国人是否不了解这台机器，还是这台机器是否真的不适合中国市场。
降价后的价格范围从1 5 7 ,7 00到2 4 8 ,7 00元来看，标致5 008 实际上主要与本田CR-V，RAV4 Rongfang和Nissan X-Trail等型号相比。
相比之下，标致5 008 还具有其优点和缺点。
首先，作为中型SUV，标致5 008 的外观高于本田CR-V，RAV4 Rongfang，Nissan X-Trail和其他型号，例如5 个座椅和7 个座椅，Peugeot 5 008 的身体参数为4 6 7 0*1 8 5 5 *1 6 5 0 mm和2 8 4 0 mm的车轮。
*1 8 5 5 *1 6 7 9 mm，步骤为2 6 6 0毫米。
可以说，标致5 008 要大得多。
1 7 5 厘米的人坐在前排，而他适应了最低点，他的头上仍然剩下一拳，所以他的视力很宽。
第二行和第一行的性能相似，头部有拳头的空间。
如果它是7 个座模型，那么第三排像大多数七个座的模型一样，只能适合儿童。
在存储方面，由于后排座椅也可以折叠，标致5 008 行李的容量可以从7 7 1 L扩展到2 1 4 8 L。
从参数的角度来看，标致5 008 的空间实用性高于本田CR-V，RAV4 Rongfang和Nissan X-Trail等价格模型的水平。
在权力方面，标致5 008 具有出色的性能。
国家标准VI。
1 .6 T型号的最大功率为1 2 5 kW（1 7 0 hp），最大扭矩为2 6 0 N.M. 标致的5 008 2 0万型模型可以具有1 .8 T+AIXIN 8 AT的高端配置，并且可以说，就成本而言，它是同一水平的领导者。
就底盘而言，标致5 008 采用了麦克弗森的独立暂停，并非与当今的法国汽车无关。
其次，通过对减震器的吸收进行良好的调整，车辆环境的吸收和悬架相对较软，即使是平均水平和后部则具有一点坚韧，使其在每日指南中舒适且稳定。
此外，尽管该汽车没有配备四轮驱动型号，但它肯定会降低吸引力与本田CR-V，RAV4 Rongfang，Nissan X-Trail和其他型号相比，中国消费者相比。
总的来说，标致5 008 可以成为欧洲销售冠军是可以理解的。
兰德。
有消息称老款日产奇骏有望复产，应该如何看待呢？
日产最终决定复活旧的Qi Trail模型，因为看来日本动画“ Tucao Conference”的技能。“新Qi-Trail”称为“ X-Trail Glory”，从这个名称来看，这确实很有趣。
这样的评估是不可接受的。
这些司机是否不了解汽车，并且准备花高昂的价格购买工业垃圾？ 实际上，这些外国品牌缺乏这样的用户，但是应该改变这种消费概念。
仍然只有一个版本。
主要参数解释。
汽车车身的侧线也是如此。
总曲线具有一些潜水姿势，不适合中型汽车。
因此，旧怪物的外观不是很高，而是空间的水平。
编辑解释了这个问题，希望它对每个人都有用。
2011款奇骏参数配置
1 6 4 0，6 5 X-Trail 2 01 1 是第二代日产X-Trail的中期观点的模型。物超所值，三年不悔的选择，奇骏用车感受分享
当时，X-Trail的四轮驱动豪华版的正式指南价格为2 3 9 ,8 00元。尽管当时的价格略高，但降落约为2 5 0,000元，但其实际表现和广泛的性能表明，这是一个值得购买的汽车的决定。
既然它已经走了超过4 0,000公里，它仍然充满活力，证明了其出色的保质期和稳定性。
当涉及到电力时，尽管市场上的许多1 .5 T发动机现在都有更好的参数，但X-Trails在实际驾驶体验中显示了2 .5 升引擎，更耐用甚至效果。
与其他模型相比，它在爆炸力上有些糟糕，但是它在后力的可持续性方面具有几个好处，使人们具有稳定而可靠的力量感觉。
一般的驾驶体验是轻巧而光滑的，没有突然的力量爆炸感觉，它更像是一只旧牛，并且可以连续，定期提供力量。
作为SUV，X-Trail对设计，高机箱和车身高度以及宽敞的内部区域的大气外观有深刻的印象。
宽敞的前后头部空间，丰富的内部存储空间以及灵活的行李空间设置满足日常使用的所有不同需求。
我记得在一次自动驾驶之旅中，我们在后排欣赏星星，这不仅展示了X-Trail的宽敞房间，而且还反映了作为家庭汽车的舒适感。
在配置方面，X-Trails集成了Bakpele LED手电筒和全景相机，这些相机有助于日常驾驶和操作逆转。
尽管车顶架已经多年没有使用，但足以证明设计经过深思熟虑。
大型轮胎和长时间的悬架旅行为驾驶员提供了舒适的SUV驾驶体验。
2 .5 L自然吸气发动机具有出色的平稳性，并且具有值得称赞的燃油经济性。
后方独立悬架和铝合金悬架摇臂为X-Trail的舒适性提供了重要的支持。
浅色的内饰是温暖而不必要的，而宽敞舒适的座椅使人们感觉就像坐在自己的沙发上。
X-Trail四轮驱动系统为驾驶员提供了广泛的选择模式选择，包括两轮驱动，自动模式和锁定模式，以满足不同道路条件的需求。
排气插座的3 6 0度全景图像和配置为驾驶员和乘客提供了更实用，更舒适的驾驶体验。
全景大天窗使汽车的内部具有丰富的景色。
尽管外观设计相对较低，但X-Trail的核心充满了力量和魅力。
三年多来，X-Trail已成为其出色性能，宽敞的骑行空间，舒适的驾驶体验和实用配置的家庭汽车的首选。
它不仅满足了日常旅行的需求，而且在许多美好的时刻都跟随我。
关键城镇大楼，谢谢Qijun最近几天的友情和支持。
这是一个不错的选择，我不会后悔的决定。
第四代三缸奇骏的销量非常惨淡，为什么不少车评人却购买了它？
汽车审阅者从来没有汽车短缺。购买汽车的目的是评估汽车。
购买后，开车后将出售它们几天。
或者这可能不是真正的购买。
一切都供您看到！ 老实说，三缸X-Trail的功率参数还不错，与旧型号相比，它得到了很大改善。
尽管它也使用了CVT变速箱，但具有可变压缩比的三缸发动机的功率不低，加速度为0-1 00秒为9 .1 秒，而旧型号2 .5 自然吸气发动机的加速度超过1 0秒。
特别是，新的X-Trail在配置，外观和内部方面取得了重大进展。
实际上，可以看出，日产还知道，每个人都不容易接受三缸。
他们认为消费者不了解汽车，只要内部豪华，配置就足够高，并且有一个大屏幕。
但是，这显然高估了日产的品牌影响力，低估了消费者对三缸发动机的抵抗力，因此可以理解的是，X-Trail的销售将下降。
四冲程发动机的完整工作冲程需要两次旋转，为7 2 0度，而每个气缸的工作冲程仅为1 8 0度，三个圆柱体仅为5 4 0度。
这也将有一个1 8 0度的窗户期，这意味着两个相邻圆柱体之间没有工作，并且只能由惯性驱动。
这项中断工作的最直接结果是引起振动。
三缸发动机的排气量相对较小，并且发动机通常采用小圆柱孔和较大的笔触设计，可以实现更好的惯性。
但是，这种设计导致三缸发动机型号的中等和低速加速性能稍好，但在高速下功率相对较弱。
由于三缸发动机在理论上确实可以间歇性地工作，因此曲轴和活塞在工作时的压力相对较高，因此润滑的要求更高，理论使用寿命较短。
实际上，我个人对三缸发动机没有负面态度。
当然，我可以购买三缸发动机，但是出售与四缸车相同的尺寸有点不友善。
此外，还有很多四缸车可供选择，为什么要购买三缸？ 您确定是汽车审稿人买的吗？ 而不是汽车评论者？ [黑线] [黑线] [黑线] [黑线]三缸发动机本身有很多争议。
不管调整的效果如何，仍然如此。
短期内将一无所有，并且在很多年中可能会更加严重。
换句话说，大家都知道销售是惨淡的，您怎么知道许多汽车审阅者都会购买它？ 您知道有多少汽车审阅者有多少，您有多少？ 即使您是充电的，您也不会那么愚蠢，以购买它。
让您的心脏保持肚子！ 如今，充电者将其能量投入到我们的家辆汽车中。
合资企业只能减少配置，改头换面，降低价格和更改徽标。
没错，就像大众汽车生产的保时捷一样。
哈哈哈，有一种特殊的钱。
无论如何，有很多钱，所以像那个脸部和汽车徽标一样的人！ 每个人都有自己的喜好。
