柴油发电机燃油怎么排空气
1 如果管道不是扳手以减少连接器，则可以反复压力。油转移泵的高压很高。
浮雕阀导致石油返回燃油回报，并从医院的浮雕阀流出。
2 这是个好主意。
如果驾驶员在燃油泵上的燃油泵上的发电机不打开，则泵以卸下油流的容器，然后单击泵以将泵释放到压力上。
3 你是个好主意。
在旋转泵的两侧，泵的两侧都在泵的两侧的泵的两侧。
然后，然后杀死两个放气螺钉，然后将油泵杀死到原始位置。
4 如果您需要从街道上取出风，则可以首先减少出血方案，但要降低柴油过滤器和注射板之间的任何连通性。
泄漏不会被阻塞，气泡将被证明会在非泡沫燃料上分解。
然后拧紧您放松的上述泄漏点。
船用柴油发电机组原理
海洋柴油发动机是用于船舶的柴油发动机。其行为的原理如下：通过移动活塞将新鲜的气流泵入发动机缸，泵送或压缩到非常高的压力。
当压缩空气时，其温度升高，使注入圆柱体的细雾燃料被点燃。
燃料的燃烧增加了充满电的空气并扩展的热量，发电机活塞迫使曲轴上的工作，并通过其他轴驱动船只的螺旋桨。
两次注射燃料之间的动作称为工作周期。
在四冲程柴油发动机中，必须通过活塞的四个不同冲程来完成此周期：吸力，压缩，膨胀和排气。
四冲程发动机结合吸气，排气，压缩和扩展，成为两冲程的发电机。
当活塞从中风的底部升起（底部的中心）时，两冲程循环开始时，圆柱体末端的进气口是打开的。
此时，排气门也开放，为圆柱体充电，用新鲜的空气充电，并从开放的排气门中的先前笔触中吹走剩余的废气。
阀被吹走了。
当活塞在旅行的早晨大约五分之一时，进气口已关闭，排气门也关闭，导致温度和压力上升至非常高的值。
当活塞到达中风的顶部（即顶部的中心）时，燃料阀将细雾状的燃料注入气缸中的热空气中，导致燃料迅速燃烧，并迅速上升。
这样，在工作中风期间，膨胀的气体强迫活塞。
当活塞向下中风的一半移动时，排气门会打开，热气开始流过排气门。
随着活塞进一步下降，进气口就会打开。
然后另一个周期又开始了。
在两冲程的发动机中，曲轴旋转一个转弯并旋转一次工作中风，而在四冲程发动机中，曲轴必须在工作冲程之前旋转两次。
这就是为什么两冲程发动机可以使用相同尺寸的4 冲程发动机进行的两倍工作。
在当前实际使用中，具有相同气缸孔和相同旋转速度输出的两冲程发动机比四冲程发动机高约8 0％。
这种提高的发动机功率使两冲程发电机广泛用作大型容器的宿主。
