关于涡轮增压的几个问题。 。 求高手
A/R是涡轮增压器的重要指标，该指标用于表达涡轮机的特征，并且经常在改良市场的涡轮增压器销售书中标记。AERA代表该区域，该区域指的是涡轮排气侧的入口最狭窄的横截面区域（即，变量“段“段“段”“横向涡轮机技术”），R（半径）代表半径，它代表半径，这是指相对iS/A i is A i is A i is A i is A i is A I IMS A的焦点的焦点。
最终的涡轮机可以称为单涡轮卷轴，可以将涡轮增压器的涡轮增压器划分为单涡轮增压器双滚动发动机在各种宝马系列中逐渐流行。
涡轮增压器（涡轮）实际上是空气压缩机。
它使用从发动机排出的排气气将涡轮室（位于排气通道）推动涡轮机。
涡轮机将同轴叶轮运行到Intec通道中。
不喜欢的空气滤管管压缩发送的新鲜空气，然后将其发送到气缸。
当发动机速度增加时，排气排放的速度和涡轮机的速度也会加剧，空气的压缩水平可以增加，发动机的进气量将相应地增加，这将增加发动机的输出功率。
好处：涡轮增压发动机的最大优势是，该发动机可以增加发动机的动力和扭矩而不会增加流离失所。
当发动机配备涡轮增压器时，与输出卸载的超前增压相比，最大功率可能会增加约4 0％或更高。
缺点：复杂的维护
大众涡轮增压怎么样
请允许我在大众汽车中共享涡轮增压的充电器技术，最初的观点，欢迎注意：大众发动机几乎可以分为以下三个阶段（图1 和2 是在两个模仿者中的超级直接注入发动机开发在涡轮增压领域的两个模仿者中的超级直接注入发动机的开发。如今，1 .8 吨的发动机在当前的1 .4 吨发动机中只有1 1 8 kW和2 5 0 nm。
大多数超级跑车都会有问题，需要替换2 从2 005 年到2 006 年，大众汽车推出了EA1 1 1 和EA8 8 8 的第二代发动机，在注射中仍然具有直接歧视。
从那时起，大众汽车开始设计用于涡轮增压充电器的直接注入引擎，而不是从准备好的自制设计平台进行加固。
这一系列的发动机非常成功，从那时起，大众汽车以中等充电开发了迷你发动机的技术道路。
如今，这一技术道路已成为该行业中最普遍的解决方案之一。
几乎所有汽车公司都遵循这条技术道路。
直接注射涡轮增压充电器的微型化概念有三个基本要点：（1 ）涡轮增压充电器和直接注入技术的混合物一系列优势：发动机性能可以显着改善，尤其是低速扭矩，因此小型排量发动机可以达到性能很高。
为了。
它可以显着提高上级响应的速度并解决涡轮增压问题。
（2 ）通过微型化来减少燃油消耗。
小型涡轮增压器也可以实现高性能，因此它们可以用相同强度，高速位置（例如高端发动机，尤其是直接充电发动机）来替换自耐力发动机，可以在易于进入高效的燃油消耗领域和降低发动机全球发动机特征的燃油消耗的速度方面实现很高的扭矩。
通过这种方式，发动机通过运输发动机下载点在低速和高载荷区域的运行方式更大，从而大大提高了发动机效率并降低了燃油消耗。
图5 是大众在EA1 1 1 开发过程中研究的结果，燃油消耗和1 .6 自生过程的比较和具有相同强度的1 .4 T。
您可以看到涡轮增压器的微密封如何改变其操作条件，以便发动机可以在高效的区域工作并减少燃油消耗。
最后，汽车的燃油消耗降低了2 2 ％，加速度得到了改善，这非常有用。
（3 ）均质燃烧减少排放。
大众采用了微型化的概念，以减少超级直接注入引擎的燃油消耗，因此他果断地放弃了先前的直接注入引擎微薄燃烧的概念，以减少燃油消耗和采用均匀燃烧。
这种简单三路刺激的创新思想可以很好地解决排放，并且氮氧化物排放刺激瘦燃烧发动机的头痛没有任何问题（图6 是开发直接注射技术的日期）。
摘要和重要的严格排放法规越来越多地证明了这条道路。
梅赛德斯-Benz和BMW最初投资了许多开发基金，以温和的燃烧，他们已转变为直接注入的解决方案。
在此期间，超级充电大众的主要问题是：膜可靠性EA1 1 1 1 .4 T双重充电。
大众汽车在此发动机上使用超级充电机械发动机和双重充电涡轮机。
概念，功率可以达到1 2 5 kW。
但是，该引擎的可靠性不好，并且存在许多市场问题。
因此，大众汽车在开发随后的发动机时放弃了双重概念，不仅将发动机的最终性能通过Shahal压制。
大众发动机的力量在此期间是相对保守的随后的。
为了。
燃烧第二代著名的EA8 8 8 发动机的问题产生了重大影响。
每个人都应该知道这一点，所以我不会详细谈论它。
3 朝涡轮增压器充电器迈进直接喷射引擎。
在开发前两代人的方向上，大众积累了很多经验，并在涡轮机发货的发动机中进行了课程。
同时，随着燃料和排放规定的收紧，应逐步提高高电动机的技术。
因此，它发布了2 01 1 年至2 01 2 年第三代的大众EA2 1 1 1 .4 T和Edition EA8 8 8 8 GEN3 （图7 ）。
涡轮增压器的大众汽车逐渐成熟。
接下来，大众汽车发布了2 01 6 年至2 01 7 年这两个平台的低燃料发动机：EA8 8 8 GEN3 B和EA2 1 1 1 .5 EVO（图8 ）。
这一时期的主要技术特征是：（1 ）已提出了定义权利的概念，即，根据新的排放和燃料法规的要求，电机位移不应很小，压力不应非常苛刻，否则将不满足法规。
EA8 8 8 平台逐渐放弃了1 .8 T版本，EA2 1 1 1 .4 T平台逐渐升级到1 .5 T。
（2 ）已经提出了更先进的技术，以减少燃油消耗和排放，例如双注射技术，3 5 0BAR缸技术，热管理技术以及含有Miller EA8 8 8 8 B Miller的技术。
基本上，目前它具有最先进的技术组成。
（3 ）功率往往会逐渐降低，这主要是由于RDE对6 欧元排放中实际驾驶排放的要求。
（4 ）体重减少并减少摩擦。
（5 ）专注于解决上一代引擎中的油耗问题，并提高可靠性。
最重要的是，大众汽车是超级直接注入微型发动机技术的先驱，并且它在所有公司之间的超级直接注射引擎技术中的积累。
大众汽车本身出现的问题不仅有课程，而且引发了对后来开发直接注射引擎的公司的提及。
以上信息是指它，我们欢迎您讨论它。
对发动机感兴趣的朋友可以关注我，并将每周发出针对发动机技术的原始专业解释。
谢谢您的支持！
油门轰起来！聊聊那些“地表最强”2.0T四缸机
2 .0L的偏移是汽车公司展示汽车生产能力的重要“位置”。他们不仅可以通过添加各种能源设备来提供家用汽车来提高燃烧效率，而且还可以仔细地转换，从而使炮车具有高启示的发动机感。
今天，我们将讨论大型品牌的“最强的表面” 2 .0吨四缸发动机。
No.5 ：通用电动机LTG 2 .0T▲核心参数：最大功率：2 7 9 马力峰值扭矩：4 00 nm升功率：1 3 9 .5 PS/L▲日期型号：Cadillac ATS-L▲0-1 00K。
梅赛德斯 - 奔驰M2 7 4 和大众EA8 8 8 ，最大功率为2 7 9 马力。
该发动机配备了主流技术，例如Twin Scroll Booster，可变位移油泵，高压直接注入，CVVT等。
涡轮机和压力缓解阀控制机制使其具有非常激动的高度旋转输出。
2 9 00 rpm的最高扭矩达到4 00 nm，似乎比BMW B4 8 和Audi EA8 8 稍窄。
我们还可以从发动机的外部输出特性曲线中看到这一点，即一般LTG没有相对稳定的最大扭矩平台。
换句话说，如果它想要发挥其最大潜力，则必须长时间保持超过3 000 rpm的速度。
当前，研究和开发方向是针对涡轮增压发动机，该发动机具有较小的位移，以减少磁滞并改善反应。
德国和日本的2 .0吨发动机中的大多数都有这个想法，而这个LTG 2 .0T显然并不这么认为。
这也确定，尽管数据很好，但动态体验永远不会与BMW 3 系列相提并论。
当涉及最新的CT4 和CT5 时，我们看到的是LSY 2 .0T引擎，该发动机使用可变气缸技术专注于经济和扭矩很少。
第4 号：Alfa Romeo GME -T4 2 .0T▲核心参数：最大功率：2 8 0马力峰值扭矩：4 00 nm升功率：1 4 0ps/l -fans。
低端汽车中使用的2 .0T发动机由FCA组开发。
高功率版本的最大功率为2 8 0马力，峰值为4 00 nm，也超过了大量具有相同位移的发动机。
这辆车配备了B级汽车Giulia，只需5 .2 秒即可打破1 00秒，比ATS-L短1 秒，具有相似的数据（2 7 9 马力/4 00 nm）。
除了较轻的重量外，更重要的是前者配备了完整的四轮驱动系统，该系统在地板油的开始时具有更好的抓地力。
当您进入吉普商店时，销售可以提及自由照明与指挥官2 .0T电动机与该引擎之间的关系。
两者实际上是FCA组同时开发的产品，但它们属于不同的序列。
Not only are there differences in adjustment, but when it comes to technical applications, the GME-T4 Girorgio series also uses the multiAir technology, ie electronic valve control technology, which does not require a rod-shaped camshaft, but simply controls the time of valve opening and closure (Valuing time) and size (Valt lift) through independent electric and hydrard ▲ Kjerneparametere: Maksimal effekt: 3 00 hestekrefter Peak Torque: 3 8 0 nm Liter Power: 1 5 0PS/L ▲ Applikasjonsmodeller: 7 1 8 Hardtop versjon, 7 1 8 Convertible versjon ▲ 0-1 00km/H Acceleration Time: 4 .9 sekunder (Cayman) etter Cayman og boksen og boksen var renert i Cayman og boksen og boksen og boksen og Boksen og盒子被清洗了。
保时捷最新的四缸发动机，位移为2 .0L，具有高功率3 00马力的最大功率和3 8 0 nm的峰值，也达到了同一偏移的第一个梯队。
与主流相比内联四缸发动机，7 1 8 系列仍然采用非常独特的水平相反布局，这使人们想起了斯巴鲁系列模型。
不同之处在于，发动机采用了后方的布局并采用双卷。
峰可以在2 05 0 rpm时达到，并强调高速度表达输出。
与水平相反的六缸9 1 1 发动机相比，该发动机不仅像缺少两个圆柱体一样简单。
超电零件更改为单涡轮双滚筒管。
9 1 1 涡轮增压器是位于左侧和右侧的严重两涡轮增压器，可为左右的三个圆柱体增加进气口。
此外，这台四缸机器不配备保时捷VTG技术，可用于更改横断面旅行民谣。
第2 号：梅赛德斯 - 奔驰M1 3 9 2 .0T▲核心参数：最大功率：4 2 2 马力峰值扭矩：5 00 nm升功率：2 1 1 PS/L高性能2 .0T L4 Motor Code-Name Gitt M1 3 9 ，两个套装版本，两个套装版本，低功率3 8 7 马力/4 8 0 NM和4 2 2 NM和4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 的功率/5 00 nm。
大众EA8 8 8 2 .0T低功率1 8 6 马力/1 9 0马力，BMW B4 8 2 .0T低功率1 8 4 马力，梅赛德斯 - 奔驰M2 7 4 2 .0T低功率1 9 7 马力，并且该发动机的书籍数据达到了传统四缸发动机的两倍以上。
作为AMG魔术版本，该引擎的曲轴/联系人/活塞都是高强度的锻造过程。
为了加强加热接线，使用了冷却缸，并使用发动机油的组合加热管，水冷却和空气来确保发动机可以保持4 000-5 000 rpm的稳定和长期电源。
最新的Mercedes-AMG A 4 5 s型号（第二代MFA前轮驱动的平台），M1 3 9 2 .0T发动机和4 matic四轮驱动系统可以使该车在3 .9 秒内突破1 00秒，这确实使大量大型的V6 和V8 跑车。
与以前的M1 3 3 相比，新发动机也已更改为正式设计（前摄入/后版），其结构更紧凑，更加顺畅，更有效的“呼吸”。
对于所有当前反向布局电动机来说，这也是重要的变化趋势。
在技术应用方面，除了M1 3 3 的Camtronic变量阀升降外，新发动机还采用了一个双重注射系统，该系统“直接注入了气缸 +电动型曼屈注射”，这是前Mercedes-Benz M2 7 4 和M2 6 4 Firesylinders的治疗方法。
第1 号：三菱4 B1 1 T 2 .0T▲核心参数：最大功率：4 4 6 马力峰值扭矩：5 5 9 nm升功率：2 2 3 PS/L电子注入。
与当前具有频繁双注射，双重循环和双重增压的发动机相比，它不是先进的，但是三菱最佳的CVVT和MIVC技术仍然闪闪发光。
在替换了HKS Tour Ballader和重组之后，这款2 .0吨发动机可能会以4 4 6 马力的最大功率破裂，并以每升惊人的2 2 3 马力的力量强力。
此版本称为FQ4 4 0 MR Special版本，在全球范围内只有4 0个设备，并且在所有汽车迷的心中都是“魔术武器”。
毫无疑问，无论是4 G6 3 T还是4 B1 1 T，在三菱Evo使用的引擎为汽车迷留下了深刻的回忆。
即使在十年后，它仍然保留了“ Lianpo风格”，足以创建一系列诸如AMG 4 5 和Honda Type-r ham愧的大炮。
不幸的是，毕竟它太老了。
4 B1 1 T无法再满足中国/美国/欧洲的最新排放指标。
这就像一个“最后的战士”，在当今的电气化时间既出色又不合时宜。
●摘要：对于市场，发动机簿数据是制造商技术水平的最简单，最粗鲁的视图。
以上四台缸发动机目前尚未谈论可靠性和经济，但是客观上都使自己的品牌具有存在感。
他们不是汽车所有者，而是汽车迷或改装爱好者。
此外，本田2 .0T红发，沃尔沃的Drive-E Mechanical + Turbo双重增压器和Jaguar的中型2 .0T发动机的性能也很烦人，因此我不会在这里列出它们。
实际上，涡轮增压器几乎可以无限地挤压发动机，而无需评估生命。
数千马力的2 .0L位移不是一个梦想，但是讨论如果您必须散步，则毫无意义地讨论需要大修的“魔术修改”案例。
本文来自Autohome Chejia的作者，并不代表Autohome的观点和位置。
她说它的2.0T比他快！
2 2 .0t耗尽了房屋时代，最先进的型号或某些性能车通常是通过“黄金运动”选择的。伟大的引擎足以支持汽车的价值，以支持汽车在汽车的主要销售中的价值。
今天，我将为您提供2 .0t引擎的最佳能力。
这是第一次使用该号码的人。
当时，这是第一次强大的人，这是不可能的，这是不可能的，这是8 8 号的其他人，这是8 8 号的其他人？原因是，每个人都知道这款引擎。
它最重要的是它具有巨大的潜力。
无需担心，由于每个人都知道第三代产品的第三代产品，石油是否被燃烧。
本田K2 0 C1 本田C1 本田C1 本田Hoonader响应本田C1 本田C1 本田hoonadani响起，以及寻求直截了当和搜索的“精神年轻人”。
著名的Hudit Man Civic Type -R具有第一代魔术机器。
有了这款出色的引擎，FK2 R赢得了北朝鲜北部前轮驱动器最快的前轮驱动器。
这样的机器值得谈论它。
本田K2 0 C1 在1 006 06 公里处特别值得称赞的是每1 00公里4 00 km，每1 00公里4 00 km，每1 00公里4 00 km，每1 00公里每1 00公里4 ,6 0 km特别值得称赞。
高压喷嘴是一层燃烧。
照明涡轮机通过电子动机阀，通用电动机LTG进行电子控制。
谈判也是星星引擎。
2 01 3 年，它当选为1 0个最大社区之一。
每个人都认为每个人都非常熟悉包括别克富豪GS和凯迪拉克XTS / ATS的模型。
该引擎是通用汽车开发涡轮增压器努力的全面努力的代表。
当时，它主要用于攻击大众EA8 8 8 发动机。
这款引擎一般ECOTEC 2 .0T发动机的许多技术功能继承。
该发动机的最大优点是，它被分为从高效的田型tamibattic baiike的潜在气体，其塔米巴塔塔拜克的效率越高。
Alfa Romeo Gmee-T4 引擎是几个人。
该发动机是由FCA Group以4 亿美元制造的。
实际上，这款引擎曾经是在吉普大切尔吉和牧马人中建造的。
该发动机的最高功率是2 8 0S / 2 06 kW，峰值扭矩比著名的B4 8 和Mercedes-BB4 8 和Mercedes-BB4 8 和Mercedes-Benz M2 7 4 更强大。
该发动机的朱利亚仅在1 00公里内仅为5 .2 秒，这是一个容量设备。
在讨论保时捷时，保时捷DPG很容易发光？当保时捷用7 1 8 取代Boxster时，该引擎主要配备了Caynne的Caynne的Caynne和7 1 8 型号。
它是一种porgage，因此它仍然是水平4 缸发动机，具有高度水平的输出。
不幸的是，该发动机不使用保时捷VTG技术（横截面涡轮增压器）。
这台机器是一台涡轮标签滚动滚动，带有一匹马，具有最高功率为4 8 0和3 8 0 num的峰值扭矩。
保时捷7 1 8 成功进入了5 秒的俱乐部，仅需4 .9 秒即可加快1 00公里。
梅赛德斯 - 奔驰M1 3 9 的亮点在这里。
这称为最强大的2 .0T梅赛德斯 - 奔驰M1 3 9 这是一种自然暴力。
它配备了Mercedes-Benz最后A4 5 和CLA4 5 型号。
该发动机比M1 3 3 A4 5 的M1 3 3 2 .0T发动机高于M1 3 3 2 .0T发动机。
强大的。
该发动机的典型版本达到3 8 7 马力和4 3 2 1 马力（3 1 0千克）（5 00千克）。
梅赛德斯 - 奔驰GLA4 5 S AMG对应于8 速双离合器传输。
加快0至1 00km / h的速度需要3 .9 秒。
据说这是一个2 .0吨发动机，当今表面上是生产力最严重的大屠杀。
此外，除了梅赛德斯 - 奔驰的暴力M1 3 9 之外，历史上还有另一个引擎。
在三菱进化中的三菱进化中，三菱的进化超过了梅赛德斯 - 奔驰M1 3 9 超过梅赛德斯 - 奔驰M1 3 9 在4 B1 1 T的FQ4 4 0的特殊版本中，它使每个人都流口水。
该引擎的基本参数来自2 8 0PS / 3 6 6 N。
看来它很受欢迎，但是该引擎不使用直接剂量技术和三菱的顶级技术，而是关于结构的。
这是世界上最好的。
更换HSK涡轮增压器后，马可以达到4 4 6 6 PS。
如果Polestar B4 2 04 T 2 5 还不够，则可以将发动机称为屏幕中最严重的发动机。
该发动机是涡轮 +支撑发动机，配备了Polestar的第一辆GT跑车。
后0添加了轴上的两个电动机，但是整个车辆的全部功率将超过6 2 6 0/1 000。
它与传统的燃料发动机相比。
否。
但是，Turbo +材料性能引擎已达到4 2 04 到3 2 6 0PS以上的峰值扭矩。
这些数据非常好。
当然，我无法将其性能参数视为引擎。
目前，您需要确保您必须确保发动机和服务（例如燃油效率等）。
相比之下，具有公平的引擎，例如8 AR-FTS，它配备了Toyota Crown和Lexus等型号。
很受欢迎。
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自动欧洲室的视图和位置并未表示。
