长安铃木s㐅4压缩比
长安铃木SX4 的发动机压缩比因版本和年份而异，具体情况如下：标准版1 .6 L自然吸气发动机普遍的压缩比是1 0.0:1 （以2 008 款车型为例），这样的压缩比平衡了燃油效率和动力表现，配合5 MT或4 AT变速箱，最大功率为8 0kW（1 09 马力），扭矩峰值达到1 4 4 Nm。对于2 02 3 年推出的双燃料版（汽油/CNG）出租车车型，压缩比没有明确数据，但鉴于其基础发动机参数与标准版相同，推测压缩比可能为1 0.0:1 ，以便适应双燃料系统。
在改装涡轮增压的案例中，比如2 009 年的改装实例，原厂压缩比为1 0.5 :1 ，由于高压缩比会对涡轮增压造成限制，改装时通过控制增压压力（瞬间0.5 bar，持续0.3 5 bar）来防止爆震。
此外，发动机排量为1 .6 L（1 5 8 6 cc），采用直列四缸设计。
虽然高压缩比有助于提高热效率，但涡轮增压车型需要额外调整以避免燃烧不稳定。
进行具体维修或调校时，建议查看车辆铭牌或咨询专业维修店以获取准确数据。
不同年份和配置间可能存在细微差别，实际车辆检测为准。
天籁真心版发动机压缩比是多少
天籁真心版车型提供了两种不同的发动机选择，它们的压缩比设计各有千秋。对于2 .0L自然吸气发动机，其压缩比固定在1 1 .7 :1 的水平。
而2 .0T涡轮增压发动机则采用了更为灵活的设计，其压缩比能在8 :1 到1 4 :1 之间实现智能的无级调节。
2 .0L自然吸气发动机配备了双C-VTC连续可变气门正时技术，其最大功率为1 1 5 kW（1 5 6 马力），最大扭矩达到1 9 7 N·m，通常与CVT变速箱搭配使用。
按照WLTC工况测试，该发动机的油耗为6 .4 1 L/1 00km，表现出良好的平顺性与燃油经济性，非常适合家庭日常通勤。
2 .0T涡轮增压发动机则引入了可变压缩比技术，这一技术允许发动机根据不同驾驶条件自动调整压缩比。
在追求高效能的驾驶模式下，压缩比会提高至1 4 :1 ，以降低油耗；而在需要强劲动力的时刻，压缩比会降至8 :1 ，从而提供更强的动力响应。
这款发动机的最大功率为1 7 9 kW，最大扭矩为3 7 1 Nm，不仅动力表现出色，而且燃油效率也得到了有效控制。
总的来说，这两种动力系统都经过精心调校，旨在实现性能与节能的最佳平衡点，以满足不同驾驶者的需求。
汽油发动机的压缩比一般为多少？
一般而言，汽油发动机的压缩比范围在8 :1 到1 2 :1 这个比值反映了进气混合气在气缸内被压缩的程度，计算方式是压缩前气缸的总容积与压缩后气缸容积（燃烧室容积）的对比。值得注意的是，发动机的压缩比在出厂时就已经设定，使用期间无法调整，因为决定这一数值的燃烧室容积和气缸工作容积等参数在制造时就已固定。
当活塞行至最低位置，即下止点时，气缸（含燃烧室）的容积最大，这就是最大冲程容积；相反，当活塞上行至最高点，即上止点时，形成的容积则是最小冲程容积。
压缩比正是这两个容积的比率。
发动机的压缩比对其性能和燃油效率有着显著作用。
通常情况下，压缩比越高，发动机的动力输出和燃油效率也越出色。
不过，压缩比过高可能会引发爆震问题，所以在设计阶段就需要仔细权衡和考量。
总而言之，汽油发动机的压缩比通常设定在8 :1 至1 2 :1 之间，这是基于发动机设计之初对燃烧室容积、气缸工作容积等因素的综合考量而确定的。
