避免轴承卡死，了解三种典型轴承配置形式
要想防止轴承卡住，可以看看这三种常见的轴承安装方式：双端单向固定设计： 亮点：每个支撑点只固定轴的一个方向，这样轴热胀冷缩时不会给轴承增加额外压力。
适用情况：适合温度变化不大、轴又不太长的设备。
热胀冷缩处理：用深沟球轴承时，外圈和轴承盖之间要留点空隙；角接触轴承就靠内部预留的间隙来调整。
一端双向固定，一端游动： 固定端：左边的固定点能抗住来自正反两方向的力。
游动端：右边的游动点只受径向力，轴热胀时可以自由伸缩。
选轴承：固定端用深沟球轴承，要是轴向力大，换圆柱滚子轴承也行。
游动端内外圈都得固定，防止轴歪斜。
提醒：别给轴承太多或太少的固定，得拿捏好度。
两端全游动设计： 特点：两个支撑点都不固定，轴的位置得靠其他方式确定。
用例：比如人字齿轮的轴，位置全靠齿轮本身的形状来定。
注意：跟齿轮啮合的轴两端得固定住，不然轴向位置会乱套。
搞懂并合理用这些轴承配置，能有效防止轴承卡死，设备也能跑得更稳当。
冲压外圈滚针轴承的轴向固定应采取哪种方式---[如图，请教]
在轴旋转且轴承座固定的场合，若载荷方向恒定，通常的做法是让轴与内圈紧密配合，而轴承座与外圈保持适当间隙。不过，对于冲压外圈的滚针轴承，情况则有所不同。
此类轴承的外圈与轴承座必须紧密配合，即实现干涉配合，这主要是为了确保外圈滚道的圆度等性能。
干涉配合还有助于对外圈进行一定程度的固定，这对于滚针轴承来说通常已足够，须知滚针轴承的主要特点是无法承受轴向力。
至于是否可以在安装时利用轴承座挡肩进行限位，答案是否定的。
留意一下冲压外圈轴承的图片，会发现其两侧设计不对称。
由于滚针和保持架的安装需求，外圈的一侧需要进行退火处理，变得较为柔软。
因此，在安装时，该柔软的一侧不应受到端盖或挡肩等物体的压迫。
正确的安装方式是使用专用工具，并进行必要的简单计算，具体操作细节此处不再赘述。
