详细说说摩托车传动那些事，传动原理、传动形式与离合器
在上一个机械单元中，我们讨论了Hearts Motorbike，发动机。接下来，我们将带领所有人在电气系统的下一个阶段，即传输和速度传输系统。
使用传输系统，可以将发动机的功率从曲轴传输到后轮。
使用速度变化系统，发动机容量可以及时在不同的速度域中使用。
这种速度变化系统的原理是什么，传输能量的方法是什么？ 立即在此问题上输入我们的主题 - “传输和改变速度”。
使用传输系统，发动机可以产生后轮并加速汽车。
你为什么需要传达？ 传输系统是发动机电源的一种手段。
文本的描述非常简单，但是传输系统确实很重要且聪明。
如果没有传输系统，则必须将发动机放在后轮旁边，将曲轴直接连接到后轮以输出。
这样，汽车的焦点将被倾斜，并且处理性能将大大降低。
为了充分发挥水平发动机的优势，宝马的摩托车必须使发动机保持直截了当。
使用传输系统，可以将发动机放置在前轮胎的中间和后轮胎中间，以保持前轮和后轮的相同负载比，并且宝马还可以在摩托车上设计水平发动机。
在设计水平发动机时，要充分利用发动机优势，宝马工程师必须直接放置发动机，这意味着曲轴将与身体平行。
从一般缸内发动机配置进行评估，曲轴的方向垂直于人体的方向，或者曲轴的旋转就像轮胎一样。
但是，从水平到水平发动机的角度来看，传输系统必须以直角旋转电力输出，以使轮胎向前转。
除了传输能力外，降低速率传输系统还必须通过降低速率适当调整功率输出。
如果发动机的功率直接传输到后轮，则在发动机旋转时也必须旋转后轮。
转换后，当发动机以5 ,000 rpm和1 7 英寸轮胎旋转时，也以相同的速度旋转时，直线的速度约为6 00 km/h。
这种速度显然太快了，因此需要通过具有类似于齿轮组的功能的机制来降低它。
如果发动机的功率直接传输到车轮，则汽车将难以控制，因此变速箱还可以在调节强度中发挥作用。
功率降低后，尽管速度降低了，组织会放大，并且在车轮上的组织和组织存在差异。
如果发动机可以在5 ,000 rpm的情况下产生2 nm的扭矩，则在理论上，在降低2 ,5 00 rpm后，可以将组织放大到4 nm中。
但是，由于传输过程中会有损失，例如摩擦损失，所以V. 通常通过以下常见机械组件组合不同的传输系统。
上面列出的不同传输方法具有自己的优势和缺点，也适用于不同的模型。
作为宝马的多功能旗舰，R1 2 5 0GS具有上轴的水平和水平缸。
传输系统由当今最受欢迎的齿轮和齿轮磁盘组成，这种类型的变速箱几乎总是用于模仿赛车。
电源通过发动机和变速箱后，将其传输到驱动轴上的松盘（切牙），然后通过绳子的帮助，将其传输到后轮轴上的被动大齿轮板（后齿）。
小齿轮的牙齿数量和大量圆盘的牙齿被转换为降低速率，因此在绳子和齿轮为关节后，也可以增加一次容量。
组织放大功率通过在之前和之后的牙齿结合使用。
适合光盘和齿轮链的优点是它们具有较高的传输效率并可以承受高扭矩。
轻松维护也是这种类型的变速箱的优势。
轻巧的链条和齿轮板，尤其是齿轮板，可以使用铝合金产品来减少一般惯性时间，并且在加速时不会增加汽车的负担。
在缺点方面，除了相互磨损之外，绳子和齿轮板之间还接触，还将带来振动和噪音。
启动或加速时，它也会感到更加不舒服和僵硬，并且驾驶的舒适性不如其他传输系统好。
正是由于这个原因，娱乐和旅行，主要关注长距离，这将试图避免弦乐和齿轮板的传输系统。
该结构具有简单的结构，但可以促进强大的力量，这是当今最受欢迎的设计。
Priligy皮带，皮带和Priligy磁盘是跳板的流行传输系统。
此处提到的皮带是V形皮带，使用摩擦力与两侧的板接触以发出电力。
通过使用Priligy磁盘的开放和封闭情况来调整皮带的位置，可以创建不同的降低率以实现速度变速，因此也可以用作速度变化系统。
CVT还具有由齿轮板控制的前牙的功能，以实现速度变化。
除了添加速度更改功能外，此系统的这种组合还可以与离心离合器配对，因此驾驶员只需要操作加速器即可驾驶汽车。
整个系统使用摩擦来发射能量，因此将有移动的摩擦和静态摩擦来进行传输。
总体容量更光滑，增加了舒适性，但它也限制了传输和最大传输的有效性。
功率的传输效率约为8 0％至9 0％。
Yamaha的Yamaha将CVT不断地变成可以增强和逆转的相系统。
轴向传输系统被广泛用于汽车，因为只要增加了传输轴的直径，就可以很容易地使用大型传输系统设计。
在摩托车上，只有几种类型的SUV使用轴向传输系统。
宝马为轴向驱动系统感到自豪。
皮带和皮带轮上提到的最后一件事是皮带和皮带轮的设计。
这里的皮带不使用摩擦与皮带轮接触，而是使用类似于链条和牙齿纸的设计。
它的优势是较软的动力传输，重量较轻，静态高和长时间的维护周期； 这种类型的系统也经常用于发动机阀系统的时间机理。
除美国巡洋舰外，宝马还使用牙齿形状作为F8 00上的传输组件。
无论是踏板左右的火车，都应设计离合器，以便当汽车的速度为零时，轮胎可以与发动机分开，以便在汽车停止时不会停止发动机。
通常，踏板使用离心离合器，并以发动机速度自动控制。
在这里，我们主要讨论需要由车轮中的驾驶员控制的离合器机制。
离合器的最大功能是切割和结合发动机曲轴的功率。
通过离合器后，齿轮组是变速箱，然后是从变速箱系统到后轮的输出。
因此，当离合器提供能量时，齿轮顶部将没有电动驱动器直到后轮。
相反，当切开离合器时，骑士旋转油门并增加发动机旋转将不会影响速度。
此外，离合器还具有启动汽车的重要功能。
当汽车停止时，轮胎的旋转速度为零。
这样的过程是SO称为的半电池状态或陈述的摩擦。
此处的离合器设置的简单性是调整电气输出的前端（发动机）和后轮（后轮）之间的旋转，最后两者都结合在一起。
离合器结构由离合器面板和摩擦板组成。
在离合器的结构中，可以分为两个部分，第一个是离合器板，第二个是摩擦板。
在图片中，离合器面板和摩擦面板水平放置，七个摩擦面板放在八个件离合器面板之间。
一个黄色摩擦板连接到离合器面板上，从而用摩擦产生摩擦。
在形状方面，离合器面板是外围的突出形状，仅与离合器盖的牙齿凹槽接触。
摩擦板的设计在下侧有凹槽，并使用离合器内心中心设计的凸凹槽。
从图表中可以看到，玻璃盖该组合涉及离合器面板，并连接到符合驾驶员头部的曲轴。
离合器的内心中心与摩擦有关，并连接到属于被动头的变速箱。
当离合器杆松开时，另一个元素称为离合器压力表，摩擦面板和弹簧一起吸引了操作的头部和被动头。
按下离合器杆时，压力表会释放出来，以便离合器面板和摩擦面板都可以相对自由移动，并打开功率。
潮湿而干燥的类型了解离合器的基本操作原理，读者可能想问，湿的干离合器通常意味着什么？ 此处提到的湿离合器集是指使用润滑油（齿轮油）浸泡的整个离合器机构收集，并使用润滑油来帮助离合器面板与摩擦和独立旋转完全分开。
润滑油在摩擦时也可以使两种类型的更光滑，并且还具有散热功能。
杜卡迪过去一直在追求最终的表现，并在他的高级车辆中使用干手拿包来提高性能。
干离合器套件是相反的设计。
由于缺乏润滑油，离合器套件的互动力非常强，并且经常用于赛车。
本文来自Autohome Chejia的作者，并不代表Autohome的观点和位置。
减速器设计过程
1 仔细阅读和研究设计任务簿，阐明设计要求，分析原始数据和工作条件并制定传输； 2 设备的总体计划； 3 选择电动机以确定其形式，速度和功率； 4 计算传输设备的总功率传输系统，并在每个级别分配传输系统； 5 计算每个轴的速度，功率和扭矩； 6 通过果汁计算确定开放传输（三角带，链条传输或齿轮传输）的主要参数和尺寸； 7 .通过计算主要参数的闭合传输和工作的尺寸（牙齿传输或蠕虫传输）为：8 最初计算每个轴的直径，并相应地执行每个轴的钩子设计； 9 最初确定轴承的模型和跨度，计算分析物上的载荷，计算支点上的反作用力，并计算轴承的寿命； 1 0最终确定了模型； 1 1 选择耦合和链连接； 1 2 验证轴的复合强度和安全系数； 1 3 .绘制还原器组件图和零件工作图； 1 4 组织设计手册计算。求，设计一组传动比为3的齿轮组，要有齿轮和轴的所有参数
机械循环的设计属于设计类型。在设计此类困境时，应从折扣中知道输出参数，例如扭矩，速度和结构减少要求。
设计步骤：1 还原2 的已知输入参数或输出参数。
轴类零件的加工工艺及技术要求
轴零件轴零件的加工技术和技术要求在汽车和设备中起着重要作用，通常用于支持和发射电源。了解和掌握轴零件的处理技术和技术要求对于提高设计和机械生产的效率和质量至关重要。
以下是轴零件的处理技术和技术要求的详细介绍：1 绘图分析图显示了减少的传输轴。
该轴属于步骤轴的各个部分，由许多部分组成，包括圆柱体表面，肩膀，链，有吸引力的螺丝尾凹槽，过度旅行凹槽和越过道路。
肩膀用于定位轴安装的零件。
2 确保空白轴使用4 5 个钢材材料来满足其性能要求。
考虑到机器轴的尺寸和小特性，将直径为6 0 mm的热旋转圆形钢被选为空白。
3 确定主表面的处理方法通常通过返回和磨圆柱形成机器轴的主表面。
由于汽车轴的主表面具有很高的耐受性和表面粗糙度的要求，因此返回后需要打磨。
圆形外表面处理方案可以是：近似椅子→半资金的托架→研磨。
4 .确定定位参考定位参考选择对于确保零件的大小和位置的准确性至关重要。
由于变速轴配对的许多主表面必须满足径向和末端圆形跳跃要求并且是实心轴，因此必须参考两端的中央孔，并且应使用双重拧紧方法来提供技术要求。
5 对于具有高精度要求的零件，必须分开近似处理和饰面，以确保零件的质量。
汽车轴猫分为三个阶段：粗大的手推车，一半的马车和粗糙的磨削，热处理作为分裂点。
6 调节热处理过程。
透射轴通常被诱惑并布置在粗糙机器的外圈后面，并位于半生产机器的外圈的前面。
7 用于处理尺寸和切割量的磨削边缘可能为0.5 毫米，半条边缘可以为1 .5 毫米。
处理大小必须根据这些边界确定。
必须根据处理条件确定转弯剂量，或者转介给相关手册。
8 在制定过程时，应考虑主表面和次级表面的处理以及检查过程的调节。
轴零件的技术要求包括：1 支持尺寸精度具有高维准确性的要求（IT5 〜IT7 ），而日志上安装传输的日志精度要求较低（IT6 〜IT9 ）。
2 几何形状的准确性主要是指弹匣，圆锥形表面，圆锥形MOHS孔等的圆形，圆锥形等。
3 相互位置的准确性必须提供在支持报纸上收集的传输构件的轴心杂志的同轴要求，以确保传输的准确性。
4 与透射率合作的轴直径面积的表面近似为RA2 .5 〜0.6 3 µm，并且与轴承合作的支撑轴表面的粗糙度为RA0.6 3 〜0.1 6 µm。
轴零件的结构各不相同，包括光轴，踏板和单独的轴，或固体轴，空心轴等。
它们用于汽车来支撑和发射电源。
电动机的额定功率与输出功率有何不同?传动件按哪种功率设计?为什么
1 电机水平和输出力之间有什么区别？ 电动机等级力在伏特及时阶段。由于汽车的有效性，计算出的电压和排名的排名。
电动机的实际成就力通过安装转换。
电动机安装能力的电动机安装能力通常可用于电动机浪漫电机负载的电动机分配能力的功率。
2 传输的传输是什么样的动力？ 为什么？ 摩托车摩托车摩托车传输直接传播的设计。
选择电动机本身以满足某些能源需求。
必须通过设计的设计能力和传输过程中的有效性来考虑传输的传输。
因此，分布的分布必须基于电动机和实际劳动力条件。
