什么叫玻璃纤维增强尼龙
增强的尼龙是通过在尼龙焦油中添加一定量的玻璃纤维获得的塑料，用于加固，称为GFR-PA（尼龙增强了玻璃纤维）。该材料可以分为两种类型：一种 - 长玻璃纤维，一种由涂料制成的增强的尼龙，另一种是短玻璃纤维，用尼龙加固，用切碎的切碎的纤维或连续的纤维在双螺丝挤出机中制成。
尼龙是其主链上氨基的聚酰胺。
聚酰胺通常是刚性角蛋白半透明或牛奶白色结晶树脂，通常变成圆柱形颗粒。
与纯尼龙相比，增强的尼龙具有显着提高的机械强度，刚性，耐热性，抗蠕变性和抗疲劳性，但是伸长，霉菌收缩，吸湿性和耐磨性却降低了。
生产力主要取决于当事方连接，，比率的强度以及纤维与树脂的方向。
增强的尼龙可以在注射和挤压中铸造，并广泛用于航空航天，汽车，技术，化学和其他领域，用于生产耐热结构塑料部位。
在PA中添加3 0％的玻璃纤维可以显着改善机械性能，尺寸稳定性，耐热性和耐药性PA的衰老，并且对疲劳的耐药性是无所作为的2 .5 倍。
加固材料用于改善尼龙特性。
将玻璃纤维精制的尼龙分为长纤维，并用纤维纤维加固，适用于齿轮，轴承，风扇叶片，泵叶片，自行车叶片，自行车零件，用于汽车行业的备件，钓鱼钓具和某些产品，用于精确工程产品。
PA6 6 增强的尼龙系列具有出色的耐磨性，耐热性和电气性能，高机械强度，自发性，良好的尺寸稳定性，并广泛用于汽车产品中工业，纺织品，泵送工人和第一级的组成部分。
一系列的PA6 改进还具有良好的耐磨性，耐热性，对油的耐药性和耐化学性，减少吸水和原材料收缩，并且具有出色的尺寸和机械强度的稳定性。
轴承科普-圆锥滚子轴承常识简介
锥形视频是一种分离，具有以下常识的特征：结构特征：内部和外环具有圆锥形的赛车轨道，滚筒也是锥体，并且峰在轴承轴时相交以实现纯旋转。负载：适用于径向载荷，单一控制的轴向载荷以及径向和轴向组合载荷。
轴向载荷取决于接触角。
角度的误差：通常不允许煤错误，但是专门设计的圆锥形辊轴承可以允许2 到4 '的角度误差。
系列和标准：分为公制和帝国系列，符合相关的国际标准。
对于外观，公差，间隙等的大小，也有适当的国家标准。
结构形式：一行：它可以在一个方向上承受轴向负载，从而限制了轴相对于轴承的一个方向的轴向位移。
成对安装时，有必要考虑反向轴向力。
双行：它可以承受双向轴向载荷，在离开工厂之前没有其他调整之前调整间隙。
四列：径向负载的更强吞吐量，并降低适合重型设备的极端速度。
此外，还有各种结构形式，例如传输停止边缘的存在，没有内环或外环以及密封。
材料：通常使用钢板或玻璃纤维。
操作状态：为了确保良好的工作状态，必须使用一定数量的小负载，尤其是在高速变化，高加速度或负载方向的频繁变化的情况下。
较小载荷FMIN的计算公式为FMIN = 0.02 C，其中C是基本的名义动力载荷。
调整缝隙：在离开工厂之前调整双普通和四个普通锥形滚子轴承的间隙，可以直接安装和直接使用。
